Perfumeファンクラブ会員番号690番台の50MHz移動専門局がお送りするblogです。
たわいもない日記やら移動運用予定/結果・コンテスト参加記・時折コラム等もお伝えします。
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【移動予告:4/27 19:00更新】4/29〜5/3 伊豆諸島南部(IOTA AS-043)移動
<4/27 19:00報>なるべく早く八丈島に到着しようと本日東京発の客船に乗ろうとしましたが欠航となりました。とりあえず、四日市にいても仕方がないので、深夜高速バスを使って早朝に羽田空港に到着するようにします。ですが、明日の朝イチの便は強風のため恐らく欠航なので、後発の午後の便の振り替え予約を行います。(欠航が正式にアナウンスされないと振り替えはできない。)

東京からの渡航プランとしては以下の3パターンを考えることができます。

   Aプラン:午後の航空便に搭乗できた場合
        → 4/28八丈島宿泊
          4/29ヘリで青ヶ島へ。
   Bプラン:午後の航空便も欠航になった場合
        → 4/28夜発の客船
          4/29八丈島を経てさらに船で青ヶ島へ。
   Cプラン:4/28夜発の客船も欠航した場合
        → 4/29夜発の客船待ち 
           (ダメ元で航空便のキャンセル待ち)
        →4/30(ヘリ又は船で)青ヶ島へ

一番の理想はAプランですが、現時点で4/28は八丈島では一日中風速5m〜10mの予報のためこのままでは恐らく全便欠航でしょう。

Bプランで落ち着いてくれることを願っております。4/29は天候も回復しているようなので期待したいです。


<4/27 6:00報>4/28朝の八丈島の天候を確認したところ、搭乗を予定していた航空便の到着時刻に風速10m程度の強風の予報が出ているため4/28朝着の航空便が欠航となると考えています。4/28の羽田→八丈島の航空便が全便欠航した場合、航空便で八丈島に移動できるメドが立たないことから、東京からの客船での移動を現在検討しています。そうなりますと早くても移動運用開始は4/29PMとなります。4/27夕方に4/28、4/29のスケジュールを最終判断します。

恒例のGW離島移動ですが、今年は伊豆諸島南部(青ヶ島・八丈島・御蔵島)に下記の如く行ってきます。

【移動地・日程】
 青ヶ島(東京都八丈支庁青ヶ島村):4/29PM 〜 4/30AM
 八丈島(東京都八丈支庁八丈町) :4/30夜 〜 5/2早朝
 御蔵島(東京都三宅支庁御蔵島村):5/2PM 〜 5/3AM
 
 ※4/30〜5/1はALL JAコンテストに参戦します。どの部門にエントリするかは未定。
 ※5/3は東京コンテストに参戦します。恐らく50MHzシングルでの参加です。

【周波数・モード】
  7,18,21,50MHz
  SSB,(CW)
  と言っても、ほとんど50MHz SSBになると思います。

【アンテナ】
  HF:DP
  50MHz:2エレHB9CV

島内観光も行いますが、できうる限り移動運用は行いたいと思います。

当日はtwitterでもリアルタイムの状況、離島旅で発見した見所をつぶやきますので、興味のある方はGWの期間だけで結構なのでフォローしてみてください。

なお、この移動運用に当たっては日本でも屈指の極めて運行困難な航路を乗り継ぎます。上記で示した日程通りに移動運用ができないことが予想されます。予めご了承を。(予定を立てたワタシも正直この日程通りにできるとは思っておりません。) 具体的に何が困難なのかは「続きを見る」以降でつらつら書いています。
●交通機関の問題

日本の交通機関の運行は極めて緻密でありかつ正確であると言うことに特に問題ないと思いますが(但し、中央東線・東北新幹線は除く。震災前ね。)、離島への交通機関はまだまだ状況が改善途上にあります。今回、四日市の自宅から島巡りをした後に本土まで戻ってくる際の利用する公共交通機関を示し、ダイヤどおりに運行できるかどうかの難易度を独自につけてみました。

 運行区間 交通機関         運行難易度(A<E)
-------------------------------------------------------------------
 四日市→横浜(高速バス)          B
 横浜→羽田空港(高速バス)         A
 羽田空港→八丈島空港(ジェット機)     D
 八丈島空港→青ヶ島ヘリポート(ヘリ)    C
 青ヶ島三宝港→八丈島八重根漁港(客船)   E
 八丈島底土港→御蔵島御蔵島港(客船)    D
 御蔵島御蔵島港→東京竹島桟橋(客船)    D
 
四日市→横浜間は深夜の高速バスです。東京に行く際によく利用します。難易度をBとしたのは東名高速が事故渋滞した場合に深夜運行のため代替交通機関がないことによります。バスが1時間以上遅れると羽田発の飛行機に乗り遅れてしまいます。

羽田空港→八丈島空港はD難度です。ANK路線で1日3便就航しておりますが、八丈島付近に強風が吹くと欠航します。年間就航率は8割台。これは羽田-三宅島間路線に次ぐ就航率の悪さです。ちなみに昨日(4/23)は3便とも欠航しています。朝一の便に乗れないようですと、4/28に青ヶ島に渡れず移動運用の開始が1日遅れます。

八丈島→青ヶ島はC難度です。ヘリを利用します。ヘリの主な欠航理由は霧です。この時期霧による欠航はないでしょうからそれほど心配していません。青ヶ島島民の主な渡航手段です。年間就航率は9割を超えます。安定路線と言っていいでしょう。1日一往復。

青ヶ島→八丈島は船を利用します。E難度。年間就航率4割台! つまり半分以上は欠航します。就航率が低いことから島民もほとんど利用せずもっぱら荷物船として運行されているのが実情でしょうか。無線設備をハンドキャリーする必要があるのでヘリを利用できず、船を利用しなければなりません。船が欠航すると八丈島に行く日程が1日遅れます。(その分青ヶ島での移動運用が延びることになりますが。)

八丈島→御蔵島、御蔵島→竹島桟橋はD難度。これは御蔵島の着岸が難しいことが理由で、年間就航率は6〜7割程度。5/2に御蔵島に宿をとっています。予約の関係上、5/2に御蔵島に上陸できない場合は御蔵島での移動運用を中止します。

いずれにしてもこの島巡りは非常に困難でありスケジュール通りに移動することが難しいということが少しは感じていただけたでしょう。離島旅をこなしている方から見ると、まさに無謀そのものです。ワタシもそう思います。

交通機関の問題について書いていきましたが、これは離島での移動運用の困難の1要素でしかなく、他にも困難である要因があります。これについては離島旅行記に織り交ぜて綴っていきたいと思います。

なお、移動運用無線設備はゆうパックを利用して既に青ヶ島に到着していることを確認しております。移動運用を行うにはなんとしても青ヶ島に到着しなければなりません。ただ、羽田→八丈島→青ヶ島を移動する4/28の八丈島の週間天気予報は「曇一時雨 降水確率70%」。 正直ヤバイです。羽田→八丈島のエア便が欠航する可能性が高まっています。この島巡り離島移動、既に困難な領域に突入しています。ここはワタシの旅運の強さ、時刻表検定2級、旅行地理検定2級の腕の見せどころか。(なんじゃそりゃ!)
| 今日の移動 | 20:33 | comments(5) | trackbacks(0) |
確かに還住丸が難関ですね。とにもかくにも酔い止め薬をお忘れなく。気を付けてお出かけください。晴海からワッチします。
| JF4CAD | 2011/04/26 8:51 PM |
この際、酔い止め無しで黒潮を横切ってみたいと思います。還住丸で。
| JN4VOX | 2011/04/26 10:35 PM |
ご無沙汰しています。

GWに伊豆諸島、いいですね。
気をつけて行って来てください。
ALLJAでお会いできるのを
楽しみにしています。
| JF3LCH | 2011/04/28 7:01 AM |
初めてお邪魔致します
無事青ヶ島に渡られた様ですね
先程(08:53) 交信させて頂きました
八丈支庁1stでしたので 嬉しかったです
(出来ると思わなかったもので・・・)

以降の道中も どうぞお気をつけて・・・
| JJ3MQX | 2011/04/29 9:12 AM |
>JF3LCHさんこんばんは。
ALL JAではQSOありがとうございました。台風並みの低気圧が八丈島を通過したため、12:00過ぎにコンテストを中止し撤収しました。

>JJ3MQXさんこんばんは。
青ヶ島移動の際の50MHzでのQSOありがとうございました。天候とコンディションには振り回されっぱなしですが、不思議とスケジュール通りに島巡りできています。
| JN4VOX | 2011/05/01 8:31 PM |









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